4、為什么我不能再添加任何關(guān)鍵字了　　蘋(píng)果總的限制還不清楚，但蟬大師通過(guò)試驗(yàn)了解，當(dāng)我們?cè)噲D一次性導(dǎo)入幾百個(gè)甚至一千個(gè)關(guān)鍵字時(shí)，這個(gè)時(shí)候上傳限制是為每批200個(gè)關(guān)鍵字。

 數(shù)據(jù)來(lái)源：永安行IPO招股書(shū)這是目前共享單車(chē)公布的數(shù)據(jù)中，唯一盈利的共享單車(chē)公司，但是永安行的共享單車(chē)業(yè)務(wù)相比其他幾家只能算是“小巫大悟”。截至2014年12月25日，永安自行車(chē)投后估值9億元。

摩拜、ofo等共享單車(chē)的興起，給永安行的主營(yíng)業(yè)務(wù)造成了巨大的沖擊。如果本次成功，那么它將成為“共享單車(chē)第一股”。關(guān)鍵詞：盈利在招股書(shū)中，永安自行車(chē)將公共自行車(chē)行業(yè)，分為政府付費(fèi)投資的有樁公共自行車(chē)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，以及社會(huì)資本投資、用戶付費(fèi)的無(wú)樁公共自行車(chē)業(yè)務(wù)兩種模式。

永安行是從2016年下半年開(kāi)始涉足共享單車(chē)業(yè)務(wù)的，并已在北京、上海、成都、長(zhǎng)沙和福州等多個(gè)一二線城市，投放了5萬(wàn)量無(wú)樁共享單車(chē)。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。

不過(guò)，同時(shí)也在無(wú)樁共享單車(chē)業(yè)務(wù)上采用“免押金”模式，進(jìn)行少量的試點(diǎn)。

不過(guò)從與終止與螞蟻金服的投資合作來(lái)看，永安行對(duì)于現(xiàn)在“無(wú)樁”的共享單車(chē)市場(chǎng)，憂慮與觀望才是其現(xiàn)在真實(shí)的內(nèi)心活動(dòng)。“到現(xiàn)在為止，還沒(méi)有財(cái)務(wù)投資者進(jìn)入分時(shí)租賃領(lǐng)域，我們看到所有的項(xiàng)目拿到的都戰(zhàn)略投資。

當(dāng)我們問(wèn)到她，如果可以再做一次，會(huì)選擇追求利潤(rùn)，還是選擇追求最好的用戶體驗(yàn)時(shí)，李宇回答：在不同的場(chǎng)景下有不同的選擇。當(dāng)時(shí)比較知名的是綠狗租車(chē)和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車(chē)差距很大：汽車(chē)租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車(chē)流程較為復(fù)雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車(chē)公司很類(lèi)似，耗時(shí)長(zhǎng)，體驗(yàn)很差。

“在北京，牌照這個(gè)東西，政府一般會(huì)頒給的有背景的企業(yè)。”要利潤(rùn)，還是要用戶體驗(yàn)?在友友租車(chē)剛剛轉(zhuǎn)型為友友用車(chē)時(shí)，市場(chǎng)上還沒(méi)有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個(gè)領(lǐng)域